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NF쏘나타 기어봉으로 교체

동호회에서 기어봉을 나눔받아서 교체해보기로 했다

기존게 낡기도 했고…

기존에 있던 포르테용 6단기어봉

이 기어봉에 헤프닝이 있다면…이 차는 원래 5단기어봉인데
구매당시에 6단밖에 없다고 해서 그냥 사왔다 ㅋㅋ

이렇게 나사풀듯이 돌리면 돌아간다

나사선이 헐거워지기 시작하면 
팽이처럼 돌려 쉽게 뺄 수 있다

기어봉을 뺀 모습
상당히 낡았다… 여기서 스프링을 절대 빼면 안된다!!

분해는 조립의 역순이라고…
똑같이 돌리면 장착됨~

겸사겸사 기어봉 주변 청소도~

리콜 후기

리콜과정이 어떻게됬는지
블루핸즈 직원분이 일을 엄청 빠르게 하셔서
잘 보진 못했다. 집에와서 뜯어봤더니

의문의 접지가 퓨즈박스 안으로 들어간다.
퓨즈박스 커버도 교체된듯 하다.

퓨즈박스 내부.. 커버에 고무 링이 생겼고
모듈 하나가 들어가계신다.
이게 ABS랑 무엇이 관련이 있나 싶지만
일단 받았으니 타고다녀보자…

V표시가 있는 모듈이 추가되었다.

본인의 휴대폰 번호가 017인것에 대하여

017이 된 간단한 사유

먼저 저희 할아버지는 옛날에 포니시대부터 
개인택시를 하셨었습니다.

개인택시를 쭈우욱 2008~9년까지 하셨었구요.

그 중간 즈음 90년대, 무선호출기 일명 “삐삐”가 상용화되고

택시 공중전화 라는것도 생겨나게 됩니다.

이 택시 공중전화는 011 (SK텔레콤)과 017(신세기통신)
에서 지원을 하고 있었습니다.

택시마다 “카폰”이 도입되었다고 보시면 쉽게 이해됩니다.

하지만 90년대 말, PCS 이동전화가 급격히 도입되고

2000년대에 들어 “휴대폰” 이라는게 상용화 되어

2001년 SK,신세기에서 택시 공중전화 서비스를 
중단하기에 이릅니다.

아마 공중전화 해지를 원하는 사람은 해지를 하고

계속 사용할 사람은 타요금제로 변경 후 
사용이 가능한 구조였던걸로 추측이 됩니다.

여기서 저희 할아버지가 어떻게 하셨는진 모르겠지만.
그 택시 공중전화 회선을 해지하지 않으셨던 것입니다.

그리고 먼~~ 후에 2019년 말이 되어…

SK텔레콤이 2G 종료를 추진한다며

2G 회선을 갖고있는 사람 자택으로 강제 직권해지 통지서를
돌리게 되고.

그걸 제가 받아본 후에 대리점에 가서 조회를 하니

017 번호가 “017택시공중전화” 라는 명칭의 요금제로
계속 유지가 되온것을 확인할 수 있었습니다…

우여곡절 끝에 할아버지가 사용하시던 단말기를 찾아

요금제 바꾸고 기기변경을 하여 사용하게 되었습니다.

어찌저찌 이렇게 사용하게 된 017 번호입니다. ㅋㅋ

SK에서 2G 종료 신청을 했다고 한다. 

http://naver.me/5cKd5sE6
그렇지만 2G 종료, 아직 확정된 바 없다.
이제 확정이 될것같다. 

나에게 017. 간절함에 따라 찾아온 건지
정말 우연찮게도 017 회선이 살아있다는걸 알게되고. 

부모님을 설득해가면서 기꺼이 이 회선을 살려내어
원하던 017번호를 드디어 갖게 되었는데.. 

회선 부활 2개월만에, 언제일지는 모르지만
조만간 다시 보내줘야하는 번호가 되어있다. 

SCH-X350을 다시 개통할 수 있었던건 정말 기뻤다.
유치원생 시절 할아버지의 개인택시를 타고 다니며
휴대폰의 내장된 게임도 하고 벨소리도 따라부르며
정말 어린시절을 함께했던 친구와도 같은 휴대폰이다. 

지금은 배터리 수명이 다 되어 셀 교체를 했지만
여전히 반나절을 못가는지라
모토로라 V10을 사용하고 있지만.
주기적으로 충전시켜주고 되살리려 노력 하고있다. 

이제 2G가 종료됨의 따라. X350, V10 둘 다
조만간 전파도 잡지 못해 못쓰게 될 기기들 이지만 

「할아버지가 사용했던
 017 번호만은 그대로 유지하고 싶다.」 

이뤄질 수 없는 되도 않는 헛소리지만
뭐 그렇다고… 써보고 싶었다. 

#2G#X350#스피드011#sk텔레콤